最近，一张未经涂装的黄皮新式运-9试验机相片在网络上流出，瞬间点着了军迷圈的热心。乍一看，这架飞机的概括和了解的运-9差不多，但细节上却彻底不同——机腹赫然配备了可习惯速射兵器的炮塔，机身布满了各类传感器。这一幕让人振奋：多年悉心研制的国产炮艇机，总算有了实机展现。
所谓炮艇机，其本质就是在运送机基础上改造出的对地火力援助利器。凭仗运送机本身装载量大、航时长、空间宽阔的优势，它能够长期回旋扭转低空，为地上供给继续的火力限制。这类飞机最早呈现在越南战役期间，美国在游击战中多次吃亏，所以开发了AC-47、AC-119等初代炮艇机，并逐渐演变成现在的AC-130系列。美军炮艇机最共同的战术是侧向射击合作灯塔回旋扭转——一般战机对地进犯往往是高速爬升投弹，随后脱离战区再回头调整航线，中心存在几分钟火力空档，而AC-130则能够绕着方针继续转圈，侧装机炮、榴弹炮不间断限制方针，对据点清缴和阵地封闭的适配性极高。
从实战体现来看，炮艇机的威力毋庸置疑。越南战役期间，美军AC-130机队累计击毁超越一万辆地上车辆。仅1971年11月至1972年4月封闭胡志明小道的举动中，就击毁2782辆轿车，击伤4553辆。尔后在阿富汗、伊拉克反恐战役中，它凭仗继续安稳的火力，成为美军特种作战近距离援助的中心配备，为地上部队挽救了很多生命。不过，这种飞机也有显着缺点——能否发挥作用取决于制空权掌控状况。炮艇机速度慢、机动性有限，缀满兵器后雷达反射面积增大，长期低空回旋扭转等于将自己暴露在敌方防空火力下。揭露材料显现，美军历代炮艇机已丢失8架，其间6架在越南，2架分别在科威特和索马里被击毁。一旦面临防空系统完善的正规军，生存能力显着下降。
事实上，我国早在上世纪五十年代就尝试过炮艇机的实战使用。其时，将引入的图-4战略轰炸机改构成暂时火力援助渠道，用于西部平叛作战。图-4其时是亚洲最大的战略轰炸机，航程超越5000公里，能在空中继续飞翔8小时，机上装配了15门各型航空机炮，合作中心火控系统联动多炮塔，低空扫射即可对涣散配备构成限制，作用十分显着。跟着强-5强击机退役，空军在低空长期继续火力援助方面呈现显着空缺。现有歼-16、歼轰-7A战机精度高、威力大，但单架飞翔本钱高、留空时间短，无法在同一地址继续限制几个小时。陆军配备直升机尽管灵敏，但航程和载荷有限，难以满意大范围长期火力援助需求，新式炮艇机刚好填补了这一空白。
它没有简略仿制美国单一侧向射击的形式，而是在机腹安装了可调炮塔，配备30到40毫米速射小口径炮，机翼保存挂架，可挂载巡航导弹、制导炸弹、空地导弹等准确弹药。这样一来，无需绕方针回旋扭转就能够完成全方位火力掩盖，极大的提高进犯灵敏性和作战功率。针对传统炮艇机生存性差的问题，这型运-9炮艇机进行了全方位改善：整合光电瞄准转塔、查找雷达、卫星通信、定向红外搅扰和电子援助系统，可实时勘探并搅扰敌方防空设备和便携导弹。关键部位还可加装轻型装甲，对小口径火力供给防护，再结合系统化协同作战，低空作战危险显着下降。
从使命定位来看，这款国产炮艇机精准符合多样化作战需求。在边境低烈度抵触或反恐维稳使命中，它凭仗长航时优势，可在山地、森林、戈壁等杂乱环境中继续限制零星方针。在海域巡查时，抵挡小型配备船舶或低速小方针相同轻松，高于喷气战机的本钱效益比，使其性价比极高。和平时期只需撤除兵器，就能够康复一般运送机功用，用于拉物资或人员运送，特种作战渠道的低本钱、高适配性特性也让其在国际市场颇具吸引力，许多中小国家对这种低强度治安战和边境管控配备需求旺盛。
值得注意的是，现在曝光的黄皮运-9仅为技能验证机，尚非终究定型量产版别。运-9渠道的载荷和尺度仍有限，大口径榴弹炮等重型兵器难以装载。未来，跟着运-30新一代中型运送机老练，具有更大载荷和优秀气动功能的新渠道，或将成为国产完整版炮艇机的中心载体。 咱们国家开展国产炮艇机，并非简略仿照美军AC-130，而是安身本身作战系统，补齐低空继续火力援助短板。它无需参加高强度空战或纵深突击，仅在低空继续火力范畴发挥作用。跟着高速战机、配备直升机和特种炮艇机多层次对地冲击系统的完善，我国在履行各类多样化军事使命时，又多了一个牢靠的新挑选。回来搜狐，检查更加多
